FKM/ECO 4 capes reforçades SAE J30R9 Sistema de subministrament de combustible d'injecció de combustible per a automòbils Mànega de combustible
| Producte: | FKM/ECO 4 capes reforçades SAE J30R9 Sistema de subministrament de combustible d'injecció de combustible per a automòbils Mànega de combustible |
| Article No.: | JBD-E018 |
| Mida i forma: | ID ≥Φ2,5 mm; Personalitzat segons sigui necessari. |
| Material: | FKM/ECO/YARN/ECO |
| Color: | Negre |
| Aplicació | Ús per al sistema d'injecció de combustible / subministrament de combustible en automòbils, motocicletes. ATV, maquinària de jardí, motors, generadors, etc. |
| Estàndard | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM i així successivament |
| Port d'enviament | Xiamen |
| OEM/ODM | Acceptat |
| paquet | Bossa de PE + Cartró + Palet |
| Condicions de pagament | T/T, L/C, Western Union |
| Fàbrica | Registre ISO/IATF16949 |
| Equips tècnics | Més de 30 anys d'experiència |
| Temps de lliurament de la mostra | 7-15 dies |
| Temps de lliurament de producció | 20-30 dies |
OEM i ODM
Es pot acceptar la mànega d'entrada del dipòsit de combustible d'injecció de combustible per a automòbils reforçada de 4 capes OEM i OEM segons els dibuixos del client, mostres i altres especificacions, s'apliquen àmpliament a les indústries d'automòbils i motocicletes i motors, etc., mànega de combustible, alta temperatura i La mànega de combustible d'alta pressió, la mànega de combustible EFI, la mànega d'admissió d'aire es fabriquen a la nostra fàbrica.Totes les mànegues que fabriquem es sotmeten al nostre laboratori a les proves necessàries i compleixen els estàndards de SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM, etc.
Els materials principals són FKM/ECO;FKM/ECO/YARN/ECO;ACM/FILS/ACM;NBR/FILS/CSM;NBR/FILS/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.etcètera.
ESPECIFICACIÓ
| Condició i resultat de la prova | ||||||||||
| NO | Article | Condició de prova | Valor bàsic | Valor de prova | Jutge | |||||
| 1 | Prova d'explosió | Prova de pressió d'esclat | ≥6,2 MPa | 7MPa | OK | |||||
| 2 | Prova de col·lapse al buit | 一81KPa, 15-60 segons | Taxa de canvi OD, màxim: -20% | -6,5% | OK | |||||
| 3 | Col Flexibilitat | A) 、 Envellir en calor sec durant 135 ℃ × 70 hores, després de l'envelliment, per a ser condicionat a -40 ℃ × 5 hores | Fixat a la cambra freda a 180 graus des de la línia central fins a un diàmetre de 10 vegades el diàmetre exterior màxim de la mànega | NO FRACTURA, SENSE CRACKS, NOCHEKS, SENSE PAUSES | OK | |||||
| Pressió d'esclat ≥0,69 MPa | 0,81 MPa | OK | ||||||||
| B)、S'ha de submergir a l'oli ASTM núm. 3 durant 135 ℃ × 70H, després s'ha de condicionar a -40 ℃ × 5Hrs. | Fixat a la cambra freda a 180 graus des de la línia central fins a un diàmetre de 10 vegades el diàmetre exterior màxim de la mànega | NO FRACTURA, SENSE CRACKS, NOCHEKS, SENSE PAUSES | OK | |||||||
| Pressió d'esclat ≥ 0,69 MPa | 0,76 MPa | OK | ||||||||
| 4 | Resistència a la tracció | Capa exterior ≥8MPa Capa mitjana/interior ≥5MPa | Exterior: 10MPa Migdia: 10MPa Interior: 9MPa | OK | ||||||
| Elongació | Capa exterior ≥150% Capa mitjana/interior ≥125% | Exterior: 259% Mitjà: 296% Interior: 276% | OK | |||||||
| 5 | Resistència a la calor seca | Després d'envellir 150 ℃ * 7 dies, estireu lentament | Superfície sense esquerdes i carbonització | Sense esquerdes i carbonització | OK | |||||
| 6 | RESISTÈNCIA AL COMBUSTIBLE | Per estar immers en FUEL C RT*48Hr | Capa interna: taxa de canvi de volum ≤+10% | 7% | OK | |||||
| 7 | RESISTÈNCIA A L'OLI | 试Estar immers en oli ASTM 3 # 150 ℃ * 7 hores | Capa exterior: canvi de velocitat de resistència a la tracció ≤+100% | 55% | OK | |||||
| 9 | RESISTÈNCIA A L'OZÓ | S'HA DE CONFORMAR A LA NORMA ASTM D 1149, LA MOSTRA ES DEIXA REPOSAR EN UNA TEMPS LLIURE D'OZÓ DURANT 23 ℃ × 24 H, I LA MOSTRA MUNTADA S'HA DE COL·LOCAR EN UNA CÀMARA DE PROVA QUE CONTÉ OZÓ A 100 MPA × 40 ℃ després d'una exposició a 70 ℃r. | SENSE CRACKS (INSPECCIONAR-SE VISUALMENT AMB UN AMPLIAMENT 7X) | Sense esquerdes | OK | |||||
| 10 | ADHESIÓ | Longitud 25,4 mm | força de pelatge ≥35,6N | 75N | OK | |||||
| 11 | RESISTÈNCIA A LA TORÇA | MOSTRA DE 300 MM DE LLARG, 23 ℃ × 2H, doblegueu la mànega AL LLARG DE LA SEVA CURVATURA NATURAL I INSERIU L'ALTRE EXTREM CUIDADAMENT AL SEGON FORAT FINS QUE SORTIX 63 MM PER L'ALTRE CARA | La pilota és lliure de passar | La pilota és lliure de passar | OK | |||||
| 12 | Prova de resistència al combustible etanol | Submergit en 85% COMBUSTIBLE D + 15% alcohol etílic absolut RT *70Hr | Capa interior: taxa de canvi de resistència a la tracció Màx. -40%; | -20% | OK | |||||
| Capa interior: taxa de canvi d'allargament: màxim -40%; | -28% | OK | ||||||||
| Capa interna: taxa de canvi de volum: màxim 0-15% | 7% | OK | ||||||||
| 13 | PROVA DE COMBUSTIBLE OXIDAT | - Talleu tres mostres de tracció (D471 C#) per submergir-les en una barreja de 200 ml que consta de 3600 ml de combustible ASTM "B" i 10 ml d'hidroperòxid de t-butil al 90% durant 40 ℃ * 14 dies | Capa interior: taxa de canvi de resistència a la tracció Màx. -30%; | -15% | OK | |||||
| Capa interior: taxa de canvi d'allargament: màxim -20%; | -12% | OK | ||||||||
| 14 | Prova de baixa permeació | ASTM FULE C, MÈTODES CONFORMES A 9.1~9.2 i al Reglament de l'EPA | ≤15g/m2/dia | 10.2 | OK | |||||
APLICACIÓ
Sistema de subministrament de combustible d'injecció de combustible per a automòbils reforçat FKM/ECO Mànega d'entrada del dipòsit de combustible àmpliament utilitzat per al sistema de subministrament de combustible, sistema de transmissió, sistema de direcció assistida, sistema de fre, sistema d'admissió d'aire en automòbils, motocicletes, vehicles tot terreny, maquinària de jardí, motors, generadors i així successivament.
